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2019款美规版保时捷911 GT3RS到店实拍

汽车江湖网      2019/11/27 6:33:39      小编体验
【汽车江湖-到店预订】

保时捷911是否真的实惠?实际使用中有什么优缺点?汽车江湖编辑为您一探究竟。经过两个小时的初步体验,保时捷911给我们留下深刻的印象。

一旦我们提到保时捷,大多数车迷第一映像便是保时捷911。自1963年以来,每一代保时捷911都至臻完美,作为一款问世50多年后依旧魅力不减当年的经典跑车,它突破了时代的局限,它们代表着非凡的意义。因为从本质上说,911一直坚持走自己的路。全新911也是以往历代车型的集大成者——它既是对过去的总结,也是对未来的畅想。

我们先从GT3 RS的名字说起,911的GT3车型的名称是来自于Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Group GT3组别的赛事。而GT3车型的诞生也正是为了直截了当地参与到该类赛事之中。RS则是是Racing Sport的缩写,直戳了当的诠释了这台性能机器。

一辆高性能跑车,搭载高转速自然吸气发动机,后轮驱动。空气动力学设计确保最大下压力,赛车级底盘,后桥转向系统采用运动调校。

碳纤维强化塑料(CFRP)前盖、前翼子板、后盖和尾翼,轻质聚氨酯材料前裙板和后裙板,轻质玻璃后车窗和后侧车窗,镁合金车顶,钛合金后消音器。

大尺寸前进气囗,前扰流板针对向下压力进行优化设计,前盖两个NACA进气囗改善制动器的空气供应,侧进气囗增加燃烧空气供应,前子板带进气孔,固定式尾进一步增强向下压力。

4.0升排量,六缸水平对置发动机,520hp输出功率,最高时速:312km/h,470Nm扭矩,0一100km/h加时间仅为3.2秒。

性能优秀的7保时捷双离合变速器PDK,齿比紧凑带来极具动态的换挡操作。

这台保时捷水平对置发动机能发出性感迷人的声浪,无法拒绝

性感的外观,让我无法移开目光。我最喜欢它宛若鲨鱼鳃状的左右前叶子板散热孔,它可将冷空气导致后方轮拱上的引擎进气孔,也可对刹车进行冷却。

911 GT3 RS的内部设计结构与普通版911没有太大区别,整个机舱内混合了皮革Alcantara,后排座变为了赛用防滚架,该车标配轻质桶形座椅,紧密的环抱感,专注驾驶,享受当下。

多少男孩的梦想就是拥有一台911,幻想着像个老朋友一样坐在911旁边,眼里充满了爱意。钟爱4.0升发动机的澎湃动力,也欣赏GT3精准的操控,还曾梦想驾驶它征服阿尔卑斯山的弯道,最美好的回忆总是与保时捷911相关。

现车方面:我们也咨询了相关人士,目前保时捷911现车齐全,颜色可选。当月有不小的优惠幅度,性价比较为突出。

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